Cylindre de guidage Festo DFM-12-10-P-A-GF

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Cylindre de guidage
DFM-12-10-P-A-GF
170824
GTIN4052568139551
Distance entre le centre de gravité de la charge utile et la plaque de joug xs
25 mm
Moyeu
10 millimètres
Kolben-Ø
12 millimètres
Mode de fonctionnement de l'unité d'entraînement
joug
amortissement
anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Position d'installation
n'importe lequel
guide
Guide coulissant
Structure structurelle
guide
Détection de position
pour détecteurs de proximité
Symbole
00991737
pression de service
0,2 MPa ... 1 MPa
pression de service
2 barres... 10 barres
Vitesse maximale
0,8 m/s
Fonctionnalité
double jeu
Fluide de fonctionnement
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque sur le fluide de commande/commande
Fonctionnement huilé possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur)
Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK
1 - faible contrainte de corrosion
Conformité aux LABORATOIRES
VDMA24364-B1/B2-L
Température ambiante
-20 °C ... 80 °C
Énergie d'impact dans les positions finales
0,07 J
Max. Forcer l'exécution
240 N
Force max. Fy statique
240 N
Max. Kraft Fz
240 N
Force max. Fz statique
240 N
Max. Moment Mx
4,92 Nm
Max. Moment Mx statique
4,92 Nm
Max. Moment mon
2,06 Nm
Max. Moment Mon statique
2,06 Nm
Max. Moment Mz
2,06 Nm
Moment max. Mz statique
2,06 Nm
Charge de moment maximale admissible Mx en fonction de la course
0,92 Nm
Charge utile maximale en fonction de la course à une distance définie xs.
29N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), retour
51N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), vers l'avant
68N
Masse en mouvement
172g
Poids du produit
344g
Connexions alternatives
voir le dessin du produit
Connexion pneumatique
M5
Note matérielle
Conforme RoHS
Matériau de couverture
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau des joints
NBR
Matériau du boîtier
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau de la tige de piston
acier inoxydable fortement allié