Cylindre de guidage Festo DFM-32-160-P-A-GF

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Cylindre de guidage
DFM-32-160-P-A-GF
170862
GTIN4052568013240
Distance entre le centre de gravité de la charge utile et la plaque de joug xs
50 millimètres
Moyeu
160 millimètres
Kolben-Ø
32 millimètres
Mode de fonctionnement de l'unité d'entraînement
joug
amortissement
anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Position d'installation
n'importe lequel
guide
Guide coulissant
Structure structurelle
guide
Détection de position
pour détecteurs de proximité
Symbole
00991737
pression de service
0,15 MPa ... 1 MPa
pression de service
1,5 bars ... 10 bars
Vitesse maximale
0,8 m/s
Fonctionnalité
double jeu
Fluide de fonctionnement
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque sur le fluide de commande/commande
Fonctionnement huilé possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur)
Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK
1 - faible contrainte de corrosion
Conformité aux LABORATOIRES
VDMA24364-B1/B2-L
Température ambiante
-20 °C ... 80 °C
Énergie d'impact dans les positions finales
0,4 J
Max. Forcer l'exécution
1227N
Force max. Fy statique
1227N
Max. Kraft Fz
1227N
Force max. Fz statique
1227N
Max. Moment Mx
47,84 Nm
Max. Moment Mx statique
47,84 Nm
Max. Moment mon
47,84 Nm
Max. Moment Mon statique
47,84 Nm
Max. Moment Mz
47,84 Nm
Moment max. Mz statique
47,84 Nm
Charge de moment maximale admissible Mx en fonction de la course
6,54 Nm
Charge utile maximale en fonction de la course à une distance définie xs.
146N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), retour
415N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), vers l'avant
482N
Masse en mouvement
2003 g
Poids du produit
4149g
Connexions alternatives
voir le dessin du produit
Connexion pneumatique
G1/8
Note matérielle
Conforme RoHS
Matériau de couverture
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau des joints
NBR
Matériau du boîtier
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau de la tige de piston
acier inoxydable fortement allié