Cylindre de guidage Festo DFM-20-30-P-A-GF

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Cylindre de guidage
DFM-20-30-P-A-GF
170842
GTIN4052568139674
Distance entre le centre de gravité de la charge utile et la plaque de joug xs
50 millimètres
Moyeu
30 millimètres
Kolben-Ø
20 millimètres
Mode de fonctionnement de l'unité d'entraînement
joug
amortissement
anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Position d'installation
n'importe lequel
guide
Guide coulissant
Structure structurelle
guide
Détection de position
pour détecteurs de proximité
Symbole
00991737
pression de service
0,2 MPa ... 1 MPa
pression de service
2 barres... 10 barres
Vitesse maximale
0,8 m/s
Fonctionnalité
double jeu
Fluide de fonctionnement
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque sur le fluide de commande/commande
Fonctionnement huilé possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur)
Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK
1 - faible contrainte de corrosion
Conformité aux LABORATOIRES
VDMA24364-B1/B2-L
Température ambiante
-20 °C ... 80 °C
Énergie d'impact dans les positions finales
0,2 J
Max. Forcer l'exécution
354,7N
Force max. Fy statique
354,7N
Max. Kraft Fz
354,7N
Force max. Fz statique
354,7N
Max. Moment Mx
10,29 Nm
Max. Moment Mx statique
10,29 Nm
Max. Moment mon
3,37 Nm
Max. Moment Mon statique
3,37 Nm
Max. Moment Mz
3,37 Nm
Moment max. Mz statique
3,37 Nm
Charge de moment maximale admissible Mx en fonction de la course
1,36 Nm
Charge utile maximale en fonction de la course à une distance définie xs.
27N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), retour
141N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), vers l'avant
188N
Masse en mouvement
415g
Poids du produit
850g
Connexions alternatives
voir le dessin du produit
Connexion pneumatique
M5
Note matérielle
Conforme RoHS
Matériau de couverture
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau des joints
NBR
Matériau du boîtier
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau de la tige de piston
acier inoxydable fortement allié