Cylindre de guidage Festo DFM-20-200-B-PPV-A-KF

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Cylindre de guidage
DFM-20- -B
532316
Diamètre du piston mm 20 mm
Moyeu mm 200 mm
Moyeu variable mm 200 mm
Série Génération B B
Amortissement PPV Amortissement pneumatique, réglable des deux côtés
Détection de position A Pour détecteurs de proximité
Guide Guide à recirculation de billes KF
Moyeu
20 mm ... 400 mm
Kolben-Ø
20 millimètres
Mode de fonctionnement de l'unité d'entraînement
joug
amortissement
anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Amortissement pneumatique réglable des deux côtés
Amortisseur, caractéristique douce
Position d'installation
n'importe lequel
guide
Guide coulissant
Guide à recirculation de billes
Structure structurelle
guide
Détection de position
pour détecteurs de proximité
variantes
Joints résistants à la chaleur max. 120 °C
pression de service
0,2 MPa ... 1 MPa
pression de service
2 barres... 10 barres
Fonctionnalité
double jeu
Marquage CE (voir déclaration de conformité)
selon la directive européenne sur la protection contre les explosions (ATEX)
Marque UKCA (voir déclaration de conformité)
selon la réglementation UK EX
Protection contre les explosions
Zone 1 (ATEX)
Zone 2 (ATEX)
Gaz de catégorie ATEX
II2G
Gaz de type protection contre l'inflammation
Ex h IIC T4 Go
Température ambiante Ex
-20°C <= Ta <= +70°C
Fluide de fonctionnement
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque sur le fluide de commande/commande
Fonctionnement huilé possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur)
Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK
0 - pas de contrainte de corrosion
2 - contrainte de corrosion modérée
Conformité aux LABORATOIRES
VDMA24364-B1/B2-L
Température ambiante
-20 °C ... 120 °C
Énergie d'impact dans les positions finales
0.1 J ... 0.2 J
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), retour
141N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), vers l'avant
188N
Connexions alternatives
voir le dessin du produit
Connexion pneumatique
M5
Note matérielle
Conforme RoHS
Matériau de couverture
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau des joints
NBR
Matériau du boîtier
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau de la tige de piston
acier inoxydable fortement allié