Cylindre de guidage Festo DFM-20-50-P-A-GF

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Cylindre de guidage
DFM-20-50-P-A-GF
170844
GTIN4052568013158
Distance entre le centre de gravité de la charge utile et la plaque de joug xs
50 millimètres
Moyeu
50 millimètres
Kolben-Ø
20 millimètres
Mode de fonctionnement de l'unité d'entraînement
joug
amortissement
anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Position d'installation
n'importe lequel
guide
Guide coulissant
Structure structurelle
guide
Détection de position
pour détecteurs de proximité
Symbole
00991737
pression de service
0,2 MPa ... 1 MPa
pression de service
2 barres... 10 barres
Vitesse maximale
0,8 m/s
Fonctionnalité
double jeu
Fluide de fonctionnement
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque sur le fluide de commande/commande
Fonctionnement huilé possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur)
Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK
1 - faible contrainte de corrosion
Conformité aux LABORATOIRES
VDMA24364-B1/B2-L
Température ambiante
-20 °C ... 80 °C
Énergie d'impact dans les positions finales
0,2 J
Max. Forcer l'exécution
709.3N
Force max. Fy statique
709.3N
Max. Kraft Fz
709.3N
Force max. Fz statique
709.3N
Max. Moment Mx
20,57 Nm
Max. Moment Mx statique
20,57 Nm
Max. Moment mon
16,31 Nm
Max. Moment Mon statique
16,31 Nm
Max. Moment Mz
16,31 Nm
Moment max. Mz statique
16,31 Nm
Charge de moment maximale admissible Mx en fonction de la course
3,85 Nm
Charge utile maximale en fonction de la course à une distance définie xs.
103N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), retour
141N
Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), vers l'avant
188N
Masse en mouvement
582 g
Poids du produit
1158g
Connexions alternatives
voir le dessin du produit
Connexion pneumatique
M5
Note matérielle
Conforme RoHS
Matériau de couverture
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau des joints
NBR
Matériau du boîtier
Alliage d'aluminium corroyé
Matériau de la tige de piston
acier inoxydable fortement allié